減速平台2.0再進化 行人穿越有保障
為提升無號誌化路口行人安全，桃園市政府交通局於桃園區中福街桃園國中旁設置組合式「行穿線減速平台」，利用平台設計及成型反光標線，強化行穿線可視性及辨識度，藉以降低行車速度，保障行人通行安全。
交通局長張新福表示，無號誌化路口行車未禮讓、車速過快造成肇事頻傳的問題一直是交通局積極改善重點之一，除了與各區公所合作進行「無號誌化路口幹支道區分計畫」外，先前已於本市中壢區試辦一處「組合式減速平台」，設置後成效良好，平均降速可達兩成。本次將減速平台應用在行穿線上，擇桃園區桃園國中旁學童上下學必經之中福街與忠二路2巷交叉路口作為試辦地點，利用平台設計迫使駕駛難以高速穿越，反光成型標線亦可提高駕駛的警覺性，強化行人通行安全，且由於平台具有些微高度，利用此設計與既有人行道齊平，免除斜坡道的設置，讓行人可以無礙的穿越路口。
交通局指出，由於減速平台施工便捷，且具靈活性，設置組合式減速平台後陸續接獲其他縣市交通單位來電或至本市參訪瞭解相關設置規範，透過分享執行經驗，共同精進人本環境改善，讓友善通行環境持續普及全國各個角落，打造友善共好之人本通行空間。
交通局長張新福表示，無號誌化路口行車未禮讓、車速過快造成肇事頻傳的問題一直是交通局積極改善重點之一，除了與各區公所合作進行「無號誌化路口幹支道區分計畫」外，先前已於本市中壢區試辦一處「組合式減速平台」，設置後成效良好，平均降速可達兩成。本次將減速平台應用在行穿線上，擇桃園區桃園國中旁學童上下學必經之中福街與忠二路2巷交叉路口作為試辦地點，利用平台設計迫使駕駛難以高速穿越，反光成型標線亦可提高駕駛的警覺性，強化行人通行安全，且由於平台具有些微高度，利用此設計與既有人行道齊平，免除斜坡道的設置，讓行人可以無礙的穿越路口。
交通局指出，由於減速平台施工便捷，且具靈活性，設置組合式減速平台後陸續接獲其他縣市交通單位來電或至本市參訪瞭解相關設置規範，透過分享執行經驗，共同精進人本環境改善，讓友善通行環境持續普及全國各個角落，打造友善共好之人本通行空間。
最後修改日期:2024/03/29 11:06