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首條輕軌 考驗搭乘習慣與行車安全
刊登發表日期:2017/11/14 16:34 | 最後修改日期:2017/11/14 16:35
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首條輕軌在高雄,高雄環狀輕軌第一階段今天起收費營運。由於乘客採無閘門乘車,且路線專用路段兩側只設阻隔性綠籬或欄杆等,將考驗民眾搭乘習慣與周邊路人及行車的安全。


高雄市政府規劃興建的輕軌環線與十字交會的捷運紅、橘路線形成環狀路網,方便民眾搭乘接駁,被喻為城市遊龍的國內首條輕軌,第一期水岸輕軌8.7公里完成一年多免費搭乘試營運,11/1起收費。
高雄輕軌收費營運上路,票價訂價新台幣30元,高雄捷運公司鼓勵乘客使用電子票證,前三個月票價一律享優惠價只要銅板價10元。高捷公共事務處經理胡宜萍說,至明年2月28日以10元收費,如果購買紙票則無優惠。


由於高雄輕軌候車站沒有收費閘門,採無閘門搭乘,全線一段收費,乘客在開放式月台刷卡或於車上刷卡扣款,月台及列車上都有讀卡機,乘客最遲必須於上車後立刻刷卡,稽查員將隨機查票;無電子票證者須於月台售票機購買紙票,單程紙票價一律30元。使用電子票證搭乘輕軌,目前僅有一卡通及有錢卡(Happy Cash)可以刷卡使用。


無閘門搭乘加上只是隨機查票,外界懷疑是否會造成有心人士的貪小便宜僥倖心理;一名高捷公司稽查員表示,如果無票搭乘被稽查到要補繳車資,另依法處罰50倍原票價違約金。
高捷公司已訓練隨車稽查員28人,不定時不定點稽查票證,以確認乘客都有上車讀卡付款。稽查員說,除了祭出罰50倍原票價違約金,拒絕配合查票者,依法處1500元至7500元罰鍰。雖然有重罰,但乘客不要因逃票貪小失大,養成良性的搭乘習慣才是重點。


高雄輕軌以原台鐵臨港線的環狀路廊為基礎,行經凱旋路、港區道路、七賢三路和美術館路等路線,沿線途經鬧區,試營運期間曾發生多起輕軌列車與行車擦撞的交通意外事故,輕軌營運行車安全受關注。
高雄輕軌軌道區、植草區及綠廊,屬於輕軌獨立專用路權,沿線僅有綠籬或欄杆等與旁邊車道區隔,路口也不會放下柵欄,高雄市警察局捷運警察隊多次宣導提醒用路人,任何非大眾捷運系統車輛、人員都不得進入,違者將依大眾捷運法開罰,最高可罰鍰7500元。


載客量屬中等的高雄輕軌,班距約15分鐘,平均時速約20至25公里,經過路口時不會有平交道柵欄管制,但因輕軌列車較短,通過平交道平均只花7至10秒,高雄市警察局捷運警察隊提醒,輕軌列車享有優先通過權,用路人暫等一下。


享有優先通過權的高雄輕軌於接近十字路口時,除了有警示聲響,交通號誌系統也會在足夠反應時間下自動轉換讓輕軌優先通過的狀態,高雄市警察局捷運警察隊盼用路人於輕軌路線十字路口依循號誌燈指示通過,人車也都不得隨意跨越輕軌軌道。


國內首條高雄輕軌第一階段收費營運上路,是搭乘習慣與行車安全的代表性指標,民眾都在看,高雄捷運籲請乘客遵守相關規定及禮節,創造輕軌優質搭乘空間與文化習慣。

發稿人:道安宣導團小組


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