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桃園機場捷運
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說明會彙整
桃園捷運意象LOGO
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(一) 計畫緣起:基於整合相關重大計畫與規劃最符合桃園都會區願景及桃園民眾需求的捷運路網之考量,桃園都會區之整體軌道路網將以「目字型路網」為主要架構,其中之綠線路廊(航空城捷運線)在桃園都會區整體路網中因符合都市空間發展結構,為整體路網中可與重大建設與其他交通建設期程上結合的優先計畫,因此列為桃園都會區捷運路網中本府應最優先推動的捷運路線。

(二) 計畫目的:配合政府推動大眾運輸綠色交通政策及政府重大發展計畫,整體考量規劃範圍內相關重大建設,如臺鐵高架捷運化路線、機場捷運建設、航空城計畫等,探討於航空城航空產業園區與大園-蘆竹-桃園-八德路廊興建捷運綠線(航空城捷運線)的可行性,改善桃園地區交通壅塞,提高大眾運輸系統服務水準,促進地區經濟發展。

(三) 計畫內容:計畫北自航空城特定區,行經本縣大園鄉、蘆竹市、桃園市與八德市等4個鄉鎮市,提供桃園都會區東側主要廊帶之交通運輸服務。路線全長約27.8公里、設21座車站(地下車站10座與高架車站11座)。

(四) 計畫效益:航空城捷運線規劃與臺鐵高架化建設計畫及機場捷運線直接轉乘,形成「口」字型路網後,能充分發揮捷運路網效益,不僅可以達到經濟規模,更能相輔相成,得以發揮乘數的效益。航空城捷運線將成為航空城聯外交通骨幹,可以提供旅客便捷運輸服務,符合桃園都會區未來都市發展與國際門戶所必需。


 
最新進度路網介紹規劃說明 
「捷運綠線」:
本路線方案北段西側由機場捷運線橫山(A16)站開始,高架跨越國道二號後,沿航空城航空產業園區新闢道路(桃5道路東南側);東側則由機場捷運線坑口(A11)站開始,沿坑菓路拓寬30m計畫道路。兩側路線銜接至臺4省道後高架跨越高速鐵路接中正北路,於中山高速公路北側由高架轉入地下,穿越中山高速公路,沿中正路於大興西路與規劃中橘線O14站交會,續沿中正路南行與臺鐵桃園站交會,於延平路轉建國路,再沿介壽路直行地下穿越國道2號,經大湳進入八德地區銜接六號生活圈道路,由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路與規劃中之捷運藍線端點站交會銜接。

路線全長約27.8公里、設21座車站,其中路線北段至中山高速公路及南端麻園地區之高架路段長度合計約15.3公里、設11座高架車站,中山高速公路至八德之地下隧道路段長度約12.5公里、設10座地下車站。

機廠位置考量營運調度、噪音振動及用地取得等因素,擬分別於蘆竹地區蘆竹工業區附近之農業區用地及八德市麻園地區之非都土地,設置北機廠、南機廠及主變電站,並考量配合都市發展進行土地開發。 (計畫內容尚未定案,僅供參考,仍以中央核定之結果為準)

表3-1 綠線車站佈設一覽表
站號 位置 車站型式 備註
G01 八德市擴大都市計畫區建德路與興豐路口附近 高架 與捷運藍線BL16站交會轉乘
G02 八德市六號生活圈道路與建國路路口 附近 高架  
G03 八德市介壽路二段麻園地區 地下  
G04 八德市介壽路一段與和平路路口附近 地下 與臺北捷運三鶯線銜接轉乘
G05 八德市介壽路一段與忠勇西街路口附近 地下  
G06 桃園市介壽路一段與介新街路口附近 地下  
G07 桃園市延平路桃園火車站 地下 與臺鐵高架桃園站交會轉乘
G08 桃園市中正路永和市場前 地下  
G09 桃園市中正路與民光路路口附近 地下  
G10 桃園市中正路與大興西路路口附近 地下 與捷運橘線O14站交會轉乘
G11 桃園市中正路與南平路口附近 地下  
G12 桃園市中正路與同安街交叉口附近路外農業區用地下方 地下 與南崁轉運站銜接轉乘
G13 蘆竹市中正北路與南竹路路口附近 高架  
G13a 中正北路與蘆竹街交叉口附近 高架  
G14 蘆竹市南崁路二段與長興路交叉口 高架  
G15 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路 高架  
G16 大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路-東側 高架  
G17

大園鄉航空城計畫航空產業區新闢道路-西側

高架  
G18

大園鄉機場聯外捷運(藍線)A16橫山站附近

高架  與捷運藍線A16站交會轉乘
G31

大園鄉三民路二段與坑菓路口附近

高架  
G32

蘆竹市坑口村機場聯外捷運(藍線)A11坑口站附近

高架

與捷運藍線A11站交會轉乘

(目前車站位置均尚未定案,僅供參考,未來仍以計畫核定結果為準。)

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